SY-38旋轉扭矩傳感器
本傳感器為通用型傳感器，適合于動力設備與負載之間有的距離，同時動力設備、負載是一個相對體的旋轉動力系統，需用聯軸器將傳感器安裝于動力設備與負載之間。
轉速測量分為：
1、高轉速測量時采用光電、碼盤原理設計 。
2、測量角度、位移及低轉速時采用增量式編碼器原理設計，測量轉速高，性能穩定，使用壽命長。
1、可測量非旋轉扭矩及過渡過程的旋轉扭矩。
2、測量正、反向扭矩時，不需調整點。
3、信號檢測采用數字化處理技術，高、穩定性好、干擾強。
4、輸入電源性、幅值保護，輸出轉矩、轉速信號保護。
5、扭矩信號的提取方式為應變電測技術。
6、扭矩測量與旋轉速度、方向無關。
7、可測量正反向扭矩、轉速及功率。
8、輸入、輸出信號的傳輸為非接觸的耦合方式。
9、體積小、重量輕、安裝方便。
10、性高、壽命長。
技術參數：
轉矩準確度：≤0.1% F·S
過載能力： 150%F·S
緣電阻： ≥200MΩ
工作溫度： -20～60℃
重復性： ≤0.1%F·S
滯 后： ≤0.1%F·S
線 性： ≤0.1%F·S
相對濕度： ≤90%RH
應變計動態應變波的響應時間：3.2×10-6S
轉矩頻率輸出：10KHz
正向轉矩滿量程頻率輸出：15KHz
反向轉矩滿量程頻率輸出：5 KHz
轉速輸出信號（光電碼盤式）：60-120個脈沖/轉 標準配置
轉速輸出信號（旋轉編碼器式）： 900-2000個脈沖/轉 選配
傳感器信號輸出：方波信號、幅值為5V、負載電流＜15mA
傳感器功耗：4W
SY-38旋轉扭矩傳感器安裝方法：
1. 測量傳感器的軸徑和中心高，待裝。
2. 使用兩組聯軸器，將傳感器安裝在動力設備與負載之間。
3. 分別調整動力設備、負載、傳感器的中心高和同軸度，要求小于
0.05m，然后將其固定，并緊固，不允許有松動。小量程或
高轉速傳感器使用時，更要嚴格連接的中心高和同軸度。否
則可能造成測量誤差及傳感器的損壞。
4. 傳感器可選用剛性或彈性聯軸器連接。在震動較大、同軸度小于
0.2m大于0.05m時，建議選用彈性聯軸器，安裝同軸度過0.2m
時，嚴禁使用。
5. 安裝底臺面應有強度，以安裝的穩定性，避免造成過
大的震動，否則可能造成測量數據不穩定，影響測量。
6. 聯軸器應緊靠傳感器兩端的軸肩安裝。
7. 標準傳感器不論采用水平或垂直安裝使用，傳感器不允許承受過
大的軸向力、彎矩，否則影響傳感器的使用，甚至造成傳感器的
損壞。
公司主營產品：扭矩傳感器;力矩限制器;位移傳感器;磁性液位計;動態扭矩傳感器;稱重傳感器;上海力矩限制器;起重量限制器;磁致伸縮位移傳感器;指針式浮球液位計;磁浮球液位計;上海動態扭矩傳感器;上海起重量限制器;上海力矩限制器銷售;起重量限制器安裝;起重量限制器銷售;扭矩傳感器哪里有賣？;力矩限制器哪里有賣？;求購扭矩傳感器;供應動態扭矩傳感器
詳細尺寸及技術參數請來電咨詢
上海束一傳感系統工程有限公司
公司宗旨：技術追求 產品追求 質量追求 服務追求
本傳感器為通用型傳感器，適合于動力設備與負載之間有的距離，同時動力設備、負載是一個相對體的旋轉動力系統，需用聯軸器將傳感器安裝于動力設備與負載之間。
轉速測量分為：
1、高轉速測量時采用光電、碼盤原理設計 。
2、測量角度、位移及低轉速時采用增量式編碼器原理設計，測量轉速高，性能穩定，使用壽命長。
1、可測量非旋轉扭矩及過渡過程的旋轉扭矩。
2、測量正、反向扭矩時，不需調整點。
3、信號檢測采用數字化處理技術，高、穩定性好、干擾強。
4、輸入電源性、幅值保護，輸出轉矩、轉速信號保護。
5、扭矩信號的提取方式為應變電測技術。
6、扭矩測量與旋轉速度、方向無關。
7、可測量正反向扭矩、轉速及功率。
8、輸入、輸出信號的傳輸為非接觸的耦合方式。
9、體積小、重量輕、安裝方便。
10、性高、壽命長。
技術參數：
轉矩準確度：≤0.1% F·S
過載能力： 150%F·S
緣電阻： ≥200MΩ
工作溫度： -20～60℃
重復性： ≤0.1%F·S
滯 后： ≤0.1%F·S
線 性： ≤0.1%F·S
相對濕度： ≤90%RH
應變計動態應變波的響應時間：3.2×10-6S
轉矩頻率輸出：10KHz
正向轉矩滿量程頻率輸出：15KHz
反向轉矩滿量程頻率輸出：5 KHz
轉速輸出信號（光電碼盤式）：60-120個脈沖/轉 標準配置
轉速輸出信號（旋轉編碼器式）： 900-2000個脈沖/轉 選配
傳感器信號輸出：方波信號、幅值為5V、負載電流＜15mA
傳感器功耗：4W
SY-38旋轉扭矩傳感器安裝方法：
1. 測量傳感器的軸徑和中心高，待裝。
2. 使用兩組聯軸器，將傳感器安裝在動力設備與負載之間。
3. 分別調整動力設備、負載、傳感器的中心高和同軸度，要求小于
0.05m，然后將其固定，并緊固，不允許有松動。小量程或
高轉速傳感器使用時，更要嚴格連接的中心高和同軸度。否
則可能造成測量誤差及傳感器的損壞。
4. 傳感器可選用剛性或彈性聯軸器連接。在震動較大、同軸度小于
0.2m大于0.05m時，建議選用彈性聯軸器，安裝同軸度過0.2m
時，嚴禁使用。
5. 安裝底臺面應有強度，以安裝的穩定性，避免造成過
大的震動，否則可能造成測量數據不穩定，影響測量。
6. 聯軸器應緊靠傳感器兩端的軸肩安裝。
7. 標準傳感器不論采用水平或垂直安裝使用，傳感器不允許承受過
大的軸向力、彎矩，否則影響傳感器的使用，甚至造成傳感器的
損壞。
公司主營產品：扭矩傳感器;力矩限制器;位移傳感器;磁性液位計;動態扭矩傳感器;稱重傳感器;上海力矩限制器;起重量限制器;磁致伸縮位移傳感器;指針式浮球液位計;磁浮球液位計;上海動態扭矩傳感器;上海起重量限制器;上海力矩限制器銷售;起重量限制器安裝;起重量限制器銷售;扭矩傳感器哪里有賣？;力矩限制器哪里有賣？;求購扭矩傳感器;供應動態扭矩傳感器
詳細尺寸及技術參數請來電咨詢
上海束一傳感系統工程有限公司
公司宗旨：技術追求 產品追求 質量追求 服務追求
