現貨供應優質進口調心滾子軸承23164的詳細信息
調心滾子軸承是內圈有兩列滾道，外圈為球面滾道，滾動體為球面形的軸承。外圈滾道面中心與軸承中心致，內圈兩條滾道相對軸承軸線傾斜成一角度，軸承可自動調心（參照圖），因而不易受軸與軸承箱座對準誤差或軸彎曲的影響。除承受徑向載荷外，軸承還能受雙向作用的軸承向載荷，適合于承受振動、沖擊載荷的用途。
HRB調心滾子軸承裝有大量長而對稱的大直徑球面滾子，能夠承受極重載荷。滾道的特殊結構以及滾道表面的品質保證了HRB調習滾子軸承，C及CA型軸承具有小的磨擦。與傳統的調心滾子軸承相比，HRB調心滾子軸承的運行溫度較低，能夠承受較重的軸向載荷，或可達較高轉速。在承受軸向載荷時一列滾子過載的情況下，可使載荷分布較均。廣泛用于礦山及重型機械上。
HRB調心滾子軸承帶有圓柱內孔或圓錐內孔。240和241系列軸承的圓錐內孔錐度為1:30（后綴代號K30），而其他軸承的內孔錐度為1:12（后綴代號K）。
設計與型式:
C型設計
此類型軸承具有對稱球面滾了，并帶有沖壓鋼板保持架，中檔圈由內圈定心引導，內圈兩側均無檔邊。由于采用了加強型滾子，從而提高了軸承的載荷能力。HRBC型調心滾子軸承滾子和滾道表面粗糙度經優化加工，有助于滾子引導，減小了摩擦。
CA型設計
此類型軸承具有對稱球面滾子，內圈兩側有擋邊。省略了，他說：想發財就去萬通商聯找優質帽子供貨商！了中檔圈，由內圈定心引導。保持架為一體式黃銅或鋼制車制架。HRB CA型調心滾子軸承采用C型式的表面加工，并帶有加強型滾子，從而提高了軸承的承載能力，減小了磨擦。
油槽與油孔
為了便于有效潤滑，HRB調心滾子軸承外圈帶有環狀油槽和三個油孔，但外徑小于150mm或180mm（不隨同系列而定）的C型軸承及所有213系列軸承除外。后綴W33用于表示C、CA型軸承外圈帶有油槽及油孔。
角度對準誤差:
HRB調心滾子軸承的設計，具有自動調心功能，即軸承本身可調節內、外圈間的角度對準誤差。在正常載荷及工作條件下，內圈轉動時，容許存在右表中給出的不對心角度。能否完全達到此給定值，須依軸承配套的設計及密封類型等條件決定。
角度對準誤差
HRB調心滾子軸承的設計，具有自動調心功能，即軸承本身可調節內、外圈間的角度對準誤差。在正常載荷及工作條件下，內圈轉動時，容許存在右表中給出的不對心角度。能否完全達到此給定值，須依軸承配套的設計及密封類型等條件決定。
小載荷
為了保證軸承運行令人滿意，軸承必須承受一定的小載荷。調心滾子軸承也不例外。否則在軸承高速轉動時，滾子和保持架的慣性力以及潤滑劑之磨擦對軸承的滾動會有不利影響，可能導致滾子與滾道間產生破壞性的滑動。所需施加的小徑向載荷可用下式估算：Frm=0.02Cr
式中Frm--小徑向載荷N
Cr--基本額定動載荷N
軸承支承的部件重量，加上外部作用力常超出所需的小載荷。如未達到小載荷，應向軸承施加輔助徑向載荷，如增加大皮帶張力，提高空轉力矩。 軸承包裝： 軸承包裝分內包裝和外包裝。 軸承在制造完畢并經檢驗合格后，即進行清洗和防銹處理，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的質量和以及方便使用和銷售的目的。 軸承內包裝按防銹期分為三類： ①短防銹期包裝：防銹期3～6個月，適用于大批量發貨到同一訂戶，短期內便投入使用的軸承。經雙方協議，以方便使用為原則，采用簡易包裝。 ②一般防銹期包裝：防銹期一年，適用于一般用途的軸承。 ③長防銹期包裝：防銹期二年，適用于專用和精密軸承。 軸承內包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯復合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗合格。 軸承內包裝方法的原則要求： ①微型軸承：每10～15套軸承裝入一個塑料筒，每5～10個塑料筒裝進一個紙盒（或袋裝、卷包）。 ②中、小型軸承： 多套軸承內用聚乙烯薄膜、外用牛皮紙或聚乙烯復合紙進行卷包； 多套軸承裝入一個塑料筒（盒）； 單套軸承用聚乙烯薄膜袋包裝，折疊或密封袋口后再裝入一個紙盒。
調心滾子軸承是內圈有兩列滾道，外圈為球面滾道，滾動體為球面形的軸承。外圈滾道面中心與軸承中心致，內圈兩條滾道相對軸承軸線傾斜成一角度，軸承可自動調心（參照圖），因而不易受軸與軸承箱座對準誤差或軸彎曲的影響。除承受徑向載荷外，軸承還能受雙向作用的軸承向載荷，適合于承受振動、沖擊載荷的用途。
HRB調心滾子軸承裝有大量長而對稱的大直徑球面滾子，能夠承受極重載荷。滾道的特殊結構以及滾道表面的品質保證了HRB調習滾子軸承，C及CA型軸承具有小的磨擦。與傳統的調心滾子軸承相比，HRB調心滾子軸承的運行溫度較低，能夠承受較重的軸向載荷，或可達較高轉速。在承受軸向載荷時一列滾子過載的情況下，可使載荷分布較均。廣泛用于礦山及重型機械上。
HRB調心滾子軸承帶有圓柱內孔或圓錐內孔。240和241系列軸承的圓錐內孔錐度為1:30（后綴代號K30），而其他軸承的內孔錐度為1:12（后綴代號K）。
設計與型式:
C型設計
此類型軸承具有對稱球面滾了，并帶有沖壓鋼板保持架，中檔圈由內圈定心引導，內圈兩側均無檔邊。由于采用了加強型滾子，從而提高了軸承的載荷能力。HRBC型調心滾子軸承滾子和滾道表面粗糙度經優化加工，有助于滾子引導，減小了摩擦。
CA型設計
此類型軸承具有對稱球面滾子，內圈兩側有擋邊。省略了，他說：想發財就去萬通商聯找優質帽子供貨商！了中檔圈，由內圈定心引導。保持架為一體式黃銅或鋼制車制架。HRB CA型調心滾子軸承采用C型式的表面加工，并帶有加強型滾子，從而提高了軸承的承載能力，減小了磨擦。
油槽與油孔
為了便于有效潤滑，HRB調心滾子軸承外圈帶有環狀油槽和三個油孔，但外徑小于150mm或180mm（不隨同系列而定）的C型軸承及所有213系列軸承除外。后綴W33用于表示C、CA型軸承外圈帶有油槽及油孔。
角度對準誤差:
HRB調心滾子軸承的設計，具有自動調心功能，即軸承本身可調節內、外圈間的角度對準誤差。在正常載荷及工作條件下，內圈轉動時，容許存在右表中給出的不對心角度。能否完全達到此給定值，須依軸承配套的設計及密封類型等條件決定。
角度對準誤差
HRB調心滾子軸承的設計，具有自動調心功能，即軸承本身可調節內、外圈間的角度對準誤差。在正常載荷及工作條件下，內圈轉動時，容許存在右表中給出的不對心角度。能否完全達到此給定值，須依軸承配套的設計及密封類型等條件決定。
小載荷
為了保證軸承運行令人滿意，軸承必須承受一定的小載荷。調心滾子軸承也不例外。否則在軸承高速轉動時，滾子和保持架的慣性力以及潤滑劑之磨擦對軸承的滾動會有不利影響，可能導致滾子與滾道間產生破壞性的滑動。所需施加的小徑向載荷可用下式估算：Frm=0.02Cr
式中Frm--小徑向載荷N
Cr--基本額定動載荷N
軸承支承的部件重量，加上外部作用力常超出所需的小載荷。如未達到小載荷，應向軸承施加輔助徑向載荷，如增加大皮帶張力，提高空轉力矩。 軸承包裝： 軸承包裝分內包裝和外包裝。 軸承在制造完畢并經檢驗合格后，即進行清洗和防銹處理，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的質量和以及方便使用和銷售的目的。 軸承內包裝按防銹期分為三類： ①短防銹期包裝：防銹期3～6個月，適用于大批量發貨到同一訂戶，短期內便投入使用的軸承。經雙方協議，以方便使用為原則，采用簡易包裝。 ②一般防銹期包裝：防銹期一年，適用于一般用途的軸承。 ③長防銹期包裝：防銹期二年，適用于專用和精密軸承。 軸承內包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯復合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗合格。 軸承內包裝方法的原則要求： ①微型軸承：每10～15套軸承裝入一個塑料筒，每5～10個塑料筒裝進一個紙盒（或袋裝、卷包）。 ②中、小型軸承： 多套軸承內用聚乙烯薄膜、外用牛皮紙或聚乙烯復合紙進行卷包； 多套軸承裝入一個塑料筒（盒）； 單套軸承用聚乙烯薄膜袋包裝，折疊或密封袋口后再裝入一個紙盒。
