安徽萬瓏 轉速傳感器OS-1-G-100-05-01

雙通道轉速傳感器安裝于測速端蓋上，感應導磁體上凸起的齒或是凹下的槽，相應的給出高低電平，用于檢測輪軸的轉速、線速度，通過計算處理也可得到被測體的加速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz，可用于旋轉機械的零轉速測量，由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉速信號，因此可進行正反轉判別；高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分工業(yè)領域的高轉速測量要求。傳感器與被測齒輪不接觸，無磨損，安裝方便，輸出波形是占空比約為50%左右的方波。雙通道轉速傳感器具有測速范圍寬，溫度適應范圍寬，抗振性強的特點。轉速傳感器將轉角位移轉換為交流電壓信號，非接觸便能測量各種導磁材料如：齒輪、帶孔（或槽）圓盤（或軸）、葉輪等的轉速。磁電式傳感器內裝久磁鋼，當磁芯端面近處有轉動的導磁齒輪、帶孔（或槽）圓盤（或軸）等時，由于磁路中磁阻的變化，傳感器內線圈即能感應輸出相應的交流電壓信號，輸出近似正弦波電信號。磁性轉速傳感器采用電磁感應原理來達到測速目的、具有輸出信號大，不需要放大，抗干擾性能好，不需外接電源，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。
工作原理使用時應在被測量轉速的軸上裝一齒輪（正、斜齒輪基帶槽圓盤都可以），將傳感器安裝在支架上，調整傳感器與齒輪齒頂之間的間隙為1mm左右。當軸旋轉時帶動齒輪旋轉，根據(jù)電磁感應原理在傳感器內部線圈的兩端產生一個電壓脈沖信號，軸轉動一圈時就產生Z（齒數(shù)）個電壓脈沖信號，將此信號輸入轉速表，在轉速表里設定好齒數(shù)，轉速表就可以反應出軸的轉速。系列渦流式轉速傳感器是根據(jù)電渦流效應原理制成的新型轉速傳感器。由于渦流式測量方法具有很寬的動態(tài)響應范圍和較強的測量信號，因此渦流式轉速傳感器比于磁電式轉速傳感器具有以下優(yōu)良特性：
    可以測量0～600,000RPM轉速范圍；而磁電式轉速傳感器在低轉速時信號弱而無法測量，通常在機器盤車時磁電式轉速傳感器不能測出機器轉速。
    渦流式轉速傳感器內部沒有磁性元件，因此其不易受外界電磁場干擾；而磁電式轉速傳感器內部有磁性元件易受外界電磁場干擾，通常磁電式轉速傳感器在機器停止時仍有50Hz工頻脈沖。
    渦流式轉速傳感器安裝間隙范圍較寬，安裝調整方便；而磁電式轉速傳感器安裝間隙范圍較小，安裝調整困難，且由于安裝距離小，易被測量面磨損。
    渦流式轉速傳感器內部已經設計了可靠的脈沖轉換電路，脈沖形狀規(guī)范、幅度大而且恒定，可以直接和通用的頻率計或轉速測量儀表連接；而磁電式轉速傳感器輸出脈沖需經放大整形才能測量。
    該傳感器內部設計有接線錯誤及短路保護電路，任意接線錯誤不會損壞傳感器。
    傳感器采用不銹鋼螺紋園管封裝機械安裝尺寸與磁電式轉速傳感器一致，信號電纜采用不銹鋼軟管保護，結構堅固、防潮、防塵、耐腐蝕，可在惡劣環(huán)境下長期連續(xù)工作。
工作原理：
由高頻振蕩器、檢波放大器、脈沖轉換電路、容錯保護電路組成，振蕩器采用專用精密穩(wěn)幅集成電路，其產生的交變磁場在接近金屬物體表面形成電渦流，該電渦流場反過來影響振蕩器幅度，使得振蕩器幅度隨被測金屬物體靠近而減小，經檢波放大由脈沖轉換電路產生規(guī)范的脈沖信號。

二：技術參數(shù)

1．傳感器安裝● 被測感應體為導磁體，上有齒或凹槽。

建議：測速齒輪 模數(shù)≥1.7，材料為導磁低碳鋼

    注：非標齒或槽與平整面寬度不等將導致波形占寬比的變化。

    ● 安裝間隙：0.5～3mm,典型值為1.5mm

注：取決于被測件的振動情況

  2．傳感器輸出特性

● 頻響特性：0～10kHz

● 輸出通道數(shù)：雙通道

● 輸出波形：方波，上升、下降沿時間  12μｓ±40% 

    ● 輸出幅度：高電平：Ub-（1.8V±40%），低電平：<2.2V

    ● 脈沖占空比：50％±25％

    ●  相位差：90±30°（DI一通道超前）

注：取決于安裝方式，旋轉件的旋轉方向，本參數(shù)適用于本說明書圖四舉例的安裝方式。

    ● 負載能力： ±20mA （ZHUI大）

● 輸出阻抗：＜47Ω

 3．工作環(huán)境要求

● 工作電源：Ub＝5～24V  

    ● 功耗電流：≤35mA

● 工作溫度：－40℃～125℃（頭部）

●  耐振性能：振動（10Hz～2KHz）30g，沖擊100g

4．電氣特性

● 電源極性保護：有

● 輸出短路保護：有 絕緣強度：500V 50Hz，1min（通道與外殼）