- 企業類型:貿易商
- 新舊程度:全新
- 原產地:-
- 工作壓力:-
- 流量:-
銷售AIRTAC亞德客標準氣缸MAL32X150-CA
加大的夾爪在本體內的接觸面積,減小晃動,提高夾持精度;
作動方式為活塞桿推出時夾緊,縮回時張開,夾緊力比張開力大20% ~30% ;
本體可從四個方向固定,安裝使用簡便;
具有一定的抗彎曲及抗扭轉性能,能承受-定的側向負載;
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
固定板三面均有安裝孔,便于多位置加載;
兩根專用軸承鋼制作的導桿,用直線軸承或青銅軸承導向,具有高的抗扭轉及抗側向載荷能力;
*注:鋼珠直線軸承:適用于氣缸作推舉動作,或要求高承載能力的場合,特別適用于要求低磨擦運動的場合;
青銅滑動軸承:適用于氣缸作制動等耐徑向負荷動作的場合,較-般之制動缸相較提升2倍以上耐橫向沖動,且具有更大的扭轉剛度。
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驅動單元與導向單元設計在同一本體內,不需額外的附件,空間需求,且進氣接口可選擇,安裝更方便;
本體底面、本體后端面及固定板上均各有兩個定位孔(見外形圖中之中PA孔及XX處孔),對更需求的場合,提供更的定位安裝;
磁耦合式無桿氣缸,活塞與滑塊之間無機械連接,密封性能優異;
利用一個共同的入口壓力源構部分采用
結構穩定可靠以較小的工作氣壓產生較大的
Theseal material with hightemperature
連桿曲柄滑塊結構(采用高強度高耐磨性材料制作)
AM4可選,AM1、AM2、AM3、AM4又分為
C、L三種規格滿足不同工況條件下的使用要求
夾緊力夾緊位置采用自鎖機構即使
橢圓形缸體節省安裝空間夾緊臂有:AM1、AM2、AM3
Cylinders and accessoriesfor
installation with severalspecifications are optional.
The seal material with hightemperat
ure resistance is adopted to
guarantee the normal operation of cylinder at 150℃.
在斷氣情況下依然提供夾緊力氣缸
提供四面安裝安裝尺寸符合DIN標準;機構與氣缸一體化設計
傳感器固定座特殊設計(角度調節方便防焊渣)抗干擾信號穩定可靠
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