詢價
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AIRTAC回轉氣缸SC100X250S效果圖
雙導向桿結構，導向精度高，能承受-定的側向或偏心負載。
多缸徑、多規(guī)格可選，多種夾爪種類可選
采用一體化交叉滾柱線性導軌設計使氣動手指具有高強度負載特性
線性導軌底部附定位插銷防止導軌與本體偏離
可以多個氣缸并在一起固定， 有效節(jié)省安裝空間;
當氣缸結合面大面積漏氣，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用氣缸做陽極，涂具做陰極，在氣缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)氣缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)氣缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的氣缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使氣缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。
AIRTAC回轉氣缸SC100X250S效果圖
AIRTAC回轉氣缸SC100X250S效果圖
氣缸前端附導向凸臺，安裝定位可靠;
*注:鋼珠直線軸承:適用于氣缸作推舉動作，或要求高承載能力的場合,特別適用于要求低磨擦運動的場合;
青銅滑動軸承:適用于氣缸作制動等耐徑向負荷動作的場合,較-般之制動缸相較提升2倍以上耐橫向沖動，且具有更大的扭轉剛度。
驅動單元與導向單元設計在同一本體內，不需額外的附件，空間需求，且進氣接口可選擇，安裝更方便;
本體底面、本體后端面及固定板上均各有兩個定位孔(見外形圖中之中PA孔及XX處孔),對更需求的場合，提供更的定位安裝;
磁耦合式無桿氣缸，活塞與滑塊之間無機械連接,密封性能優(yōu)異;
活塞的動作通過磁耦合力傳遞到外部滑塊,無需活塞桿,安裝空間比普通氣缸少,大行程比普通氣缸大; .
氣缸兩端帶有固定緩沖裝置，換向動作平穩(wěn)無沖擊，同時避免機械損傷?？蛇x配外置油壓緩沖器，緩沖效果更佳;
活塞腔與滑塊隔開，防止灰塵與污物進入系統(tǒng)，延長氣缸的使用壽命;
AIRTAC回轉氣缸SC100X250S效果圖
