特點：

● 一機多用，可同時做車轍和浸水試驗。其結構特點綜合了美國ＡＰＡ及德國漢堡車轍儀的優點。

● 由于采用特殊結構，車轍位移測試長年穩定性好。

● 試驗輪運動，試件不動，更能真實反應車輪對路面的作用狀態。

● 標準輪高度連續可調，可適應高度大于200mm的試件。

● 可方便的做浸水高溫試驗，水面高度連續可調，槽內水可循環控溫。

● 箱內采用空氣大循環和水循環，控溫高，優于±0.5℃。

● 采用高位移傳感器。在大量程下分辨率仍優于1μm。

● 采用特殊方法，可以抵消絕大多數誤差因素，確保達到規范要求的不確定度（）。

● 試驗全過程具有自動、手動控制功能，且無擾自動轉換。

● 軟件功能豐富，成熟，使微機具有很多功能：

a 電壓表功能：對位移傳感器進行零位調整

b 非部標功能：可任意設定實驗條件

c 數字示波器功能：實時顯示車轍曲線，并可顯示任意一點的位移、時間，對特征值可保存。

d 可顯示碾壓次數及碾壓時間

e 自動計算及打印車轍動穩定值

f 可修改位移標定值，確保數據準確。

g 對被測信號進行處理，加強系統抗干擾性。

h 界面友好、完美，切換靈活，操作簡便不同工作狀態均配有不同色彩的模擬指示燈。

I 對矛盾的工作狀態有中斷、互鎖功能，確保系統可靠運行。

● 試驗機與恒溫箱一體化結構，可方便移動。

● 采用加大門、多門設計，使試模進出方便。

● 試驗輪壓強可適當提高，以滿足不同實驗要求。

● 體積小，占地僅僅1.2×0.7米。

● 運行平穩，無躁聲。

● 具有獨立控溫養生室。

● 機內可養生4個以上試模 ，方便用戶需求。

主要技術指標：

1.實驗輪碾壓速度：42±次/分

2.實驗輪與試樣接觸壓強：0.7±0.05Mpa（可適當提高）

3.恒溫室控溫范圍及：室溫～60℃±0.5℃（可調至80℃）

4.位移測量范圍及：0～30mm±0.01mm

5.試模尺寸：300×300×50mm（可訂制至180mm）

6.電壓：～380V±10％?功率：3KW